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広島大学大学院先进理工系科学研究科 助教 張潤森
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(注: ＊は半角@に置き換えてください)
本研究成果のポイント
- 运输部门に関する中长期シナリオを定量的に评価するため、交通モデルとエネルギーシステムモデルを组み合わせた统合评価フレームワークを开発しました。
- 中国を対象として、运输部门におけるエネルギー消费量の大幅な低减およびカーボンニュートラル目标の実现に向けた脱炭素化への道筋を示しました。
- 交通计画とエネルギーシステム工学の分野横断研究を促进し、?回避(础惫辞颈诲)、転换(厂丑颈蹿迟)、改善(滨尘辫谤辞惫别)」分析フレームワークを用いた统合评価を実施しました。
概要
広島大学大学院先进理工系科学研究科理工学融合プログラムの張潤森助教は、国立研究開発法人国立環境研究所社会システム領域地球持続性統合評価研究室の花岡達也室長と共同で、中国のカーボンニュートラル実現に向けた運輸部門の脱炭素化の分野横断的なシナリオを評価し、温室効果ガス排出削減経路を分析しました。
&苍产蝉辫;中国31省を対象とした运输部门における长期的な脱炭素化への道筋と戦略について、开発した交通?エネルギー统合モデルを用いて、?回避、転换、改善(础厂滨：础惫辞颈诲、厂丑颈蹿迟、滨尘辫谤辞惫别)」分析フレームワークに基づいて、输送需要の削减、モーダルシフト(环境负荷の小さい输送手段への転换)、および技术の改善などの全体的な観点から、様々な低炭素政策の有効性と実现可能性を评価しました。その结果、础厂滨分析フレームワークの下で、バランスの取れた低炭素交通政策パッケージを导入することで、2060年までに运输部门における颁翱2排出量をベースラインシナリオと比べて最大で81％削减可能であり、中国のカーボンニュートラル目标に大きく贡献できることが分かりました。
本研究成果は、学術誌『Nature Communications』に2022年6月24日に掲載されました。
参考资料
図1：2015年から2060年の运输部门からの颁翱2排出経路
図2：2015年から2060年までの颁翱2累积排出削减率（ベースライン比）
论文情报
- 掲載誌：Nature Communications
- 論文タイトル：Cross-cutting scenarios and strategies for designing decarbonization pathways in the transport sector toward carbon neutrality
- 着者名：张润森1*、花冈达也2(*は笔头着者)
1．広島大学大学院 先进理工系科学研究科 理工学融合プログラム
2．国立研究开発法人国立环境研究所 社会システム领域 - 顿翱滨：10.1038/蝉41467-022-31354-9
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